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MotoGPEssais Sepang-Malaisie/Jour 2 : Valentino Rossi (YZR-M1 2010) conclue ses deux jours en leader !04-05 février 2010Le vendredi 5 février 2010 par Jean-Paul Ancion #46 (i-Kio)
Le Champion du Monde en titre Valentino Rossi (Yamaha YZR-M1 2010-Fiat Yamaha Team) est resté au sommet de la feuille de temps à l’issue de la seconde et dernière journée des premiers essais MotoGP officiels de l’année à Sepang en Malaisie. Plus encore, ‘Vale’ fut le seul aujourd’hui à descendre sous la barre des 2’01 au tour (2’00.925) et flirte d’entrée avec le record de la piste (2’00.518) qu’il détient depuis l’an passé. Yamaha signe également un joli tir groupé avec Jorge Lorenzo (Yamaha YZR-M1 2010-Fiat Yamaha Team) auteur du 3e temps devant Ben Spies (Yamaha YZR-M1 2010-Monster Yamaha Tech3), 5e et Colin Edwards (Yamaha YZR-M1 2010-Monster Yamaha Tech3), 7e !
Les premiers tests de l’année 2010 se sont achevés ce vendredi après-midi en Malaisie, et Valentino Rossi (Yamaha YZR-M1 2010-Fiat Yamaha Team) a de nouveau été le pilote le plus rapide de la journée. Les essais ont débuté sur le mouillé à 9h ce matin, et peu de pilotes se sont aventurés sur la piste entre 11h et midi. L’arrivée du soleil a cependant permis à la piste de sécher et aux pilotes de reprendre leur travail aux alentours de 13h. Parmi eux, Valentino Rossi (Yamaha YZR-M1 2010-Fiat Yamaha Team) fut le plus assidu en piste et gagne 0.486 seconde sur son meilleur temps de jeudi, tournant en 2’00.925 dans le 20e de ses 32 tours. L’Italien de Yamaha est le seul à être passé sous la barre des 2’01 et devance Casey Stoner de 0.395 seconde. L’Australien a progressé de près d’une demi-seconde par rapport à la veille et semble très à l’aise lui-aussi.
Jorge Lorenzo (Yamaha YZR-M1 2010-Fiat Yamaha Team), le coéquipier de Rossi, est troisième avec un chrono de 2’01.680, à 0.755 seconde du temps de référence. L’Espagnol de Yamaha est le pilote qui a le plus tourné vendredi en bouclant 60 tours. Dani Pedrosa gagne de son côté plus d’une seconde sur son meilleur temps de la veille. Le pilote espagnol a poursuivi son travail sur les suspensions Öhlins qui équipent désormais sa machine avec satisfaction. Remis de son ‘jetlag’ qui lui avait fait passé une dure journée jeudi, Ben Spies (Yamaha YZR-M1 2010-Monster Yamaha Tech3) signe le 5e temps en 2’02.266. L’Américain du Monster Yamaha Tech3 a atteint les objectifs qu’il s’était fixés à l’issue de la première journée, progressant de 0.876 seconde au guidon de sa M1 2010. Andrea Dovizioso, le coéquipier de Pedrosa, est 6e avec un chrono de 2’02.272 et devance Colin Edwards (Yamaha YZR-M1 2010-Monster Yamaha Tech3) de deux dixièmes de secondes.
Nicky Hayden (2’02.493) et Aleix Espargaró (2’02.647) sont en progrès sur leurs motos respectives, tandis que Loris Capirossi a travaillé sur trois châssis différents et bouclé 48 tours. Premier pilote en piste à 9h30 ce matin, Marco Melandri est 11e, devant Héctor Barberá, Randy de Puniet et Hiroshi Aoyama. Simoncelli s’est fait désarçonné de sa machine par un ‘highside’ à la mi-journée, avant de repartir en piste aux alentours de 15h. Le rookie du team San Carlo Gresini ne s’est heureusement pas blessé et conclue sa journée avec le 15e chrono. Suivent Álvaro Bautista et Mika Kallio, tous les deux à moins de deux dixièmes de seconde des 2’03.245 de l’Italien. Durant les essais, les représentants de la MSMA se sont réunis au Circuit International de Sepang pour discuter de la future réglementation concernant les moteurs de la catégorie MotoGP. Au mois de décembre, suite aux discussions entre la FIM, Dorna et la MSMA, la Commission Grand Prix avait accepté de faire passer la capacité maximale des moteurs à 1000cm3 pour la saison 2012. Carmelo Ezpeleta, le CEO de Dorna Sports, a indiqué que les changements prévus avaient été bien accueillis, et qu’une nouvelle réunion aurait lieu à Barcelone à la fin du mois pour continuer de définir le nouveau règlement technique de la catégorie reine. Valentino Rossi – 1e en 2’00.925 – 32 tours
« Après les essais d’hier, cette deuxième journée fut elle aussi excellente, même si nous avons perdu quelques heures à cause de la pluie. Malgré tout, nous avons pu terminer avec succès le programme de travail prévu. Nous avons essentiellement travaillé sur la nouvelle moto pour trouver les meilleurs réglages et ce soir, je suis très heureux d’être le plus rapide à nouveau - même s’il ne s’agit que de tests mais c’est aussi important pour moi ! Pour les prochains essais, nous aurons un peu plus de choses nouvelles à tester, mais nous sommes déjà très heureux de notre matériel. Il est toujours possible d’améliorer les choses bien entendu car Sepang a toujours été favorable à la Yamaha. Nous devons néanmoins attendre le verdict du Qatar pour avoir un point de vu global sur le comportement de la nouvelle YZR-M1 2010. Ce qui est certain, c’est que la nouvelle Yamaha est bien née et que grâce à elle et au travail des ingénieurs et de mon équipe, nous avons passé deux jours fantastiques… ». Jorge Lorenzo – 3e en 2’01.680 – 60 tours
« Je me sentais beaucoup mieux aujourd’hui et j’ai été capable d’être rapide tout de suite. Ce n’était pas un gros problème hier car après une si longue pause, j’avais un peu oublié certains automatismes ! A chaque fois, j’ai besoin d’un peu de temps, mais aujourd’hui, ce fut beaucoup mieux. Je suis content de ma performance et de mon feeling retrouvé sur la nouvelle Yamaha YZR-M1. Yamaha a apporté de bonnes améliorations à la moto, sans modifier ses points forts. Les modifications concernent le cadre et le moteur, ce qui nous a déjà permis d’améliorer notre rythme. Nous ne disposons pas beaucoup de temps pour la tester avant le début de la saison et nous ferons la plupart des essais en Malaisie, à commencer par le mois prochain ». Classement Jour 2
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