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Nouveautés 2008

YZ250 et 125 2008... La technologie deux-temps a toujours sa place !

Nouveautés 2008 : 

Les premières motos de cross quatre-temps YAMAHA présentée en 1997, ont sans aucun doute marquées les esprits. Cependant, YAMAHA pense sincèrement que le deux-temps joue encore un rôle important dans le monde du motocross, et nos YZ à moteur deux-temps sont constamment développés, en parallèle de nos YZ à moteur quatre-temps. Ces modèles deux-temps touchent toujours un grand nombre de Pilotes de motocross, et ceci, grâce à leur légèreté, leur agilité et, bien sûr, la facilité d’entretien.

YAMAHA YZ250 et YZ125 2008

En motocross, la sensation de légèreté d’une machine - qu’elle soit équipée par un moteur deux ou qutre-temps - est l’une des caractéristiques les plus importantes. La moto est plus facile à utiliser et à contrôler, et demande moins d’efforts au Pilote. Dix ans après l’introduction des YZ quatre-temps, les modèles deux-temps ont toujours leur place, et YAMAHA continue à les supporter et à les développer.

YAMAHA YZ250 et YZ125 - Évolutions 2008

Principales évolutions des YZ250 et YZ125 2008 :
- Nouvelle boîte à clapets (YZ125 uniquement)
- Nouveau design de la fourche avant
- Nouvel étrier de frein avant allégé
- Nouveau maître-cylindre et nouveau levier du frein avant
- Nouveaux disques « wave »
- Protections de fourche plus légères
- Axe et entretoise de roues plus légers
- Guide chaîne et support de guide chaîne plus légers
- Nouveau kit déco

YAMAHA YZ250 et YZ125 2008 - Caractéristiques techniques

YZ250 2008 YZ125 2008
MOTEUR
Type Monocylindre deux-temps à admission par clapets, avec YPVS et à refroidissement liquide Monocylindre deux-temps à admission par clapets, avec YPVS et à refroidissement liquide
Cylindrée 249 cm³ 124 cm³
Alésage x course 66,4 x 72,0 mm 54,0 x 54,5 mm
Taux de compression 8,9 - 10,9:1 8,6 - 10,7:1
Puissance maxi. NA NA
Couple maxi. NA NA
Lubrification Mélange Mélange
Carbrateur Keihin PWK38S (x1) Mikuni TMX38 (x1)
Embrayage Multidisque à bain d’huile Multidisque à bain d’huile
Allumage CDI CDI
Mise en route Kick Kick
Transmission Cinq vitesses en prise constante Six vitesses en prise constante
Transmission finale Chaîne Chaîne
Rapport de transmission primaire 63/21 (3,000) 64/19 (3,368)
Rapport de transmission secondaire 50/14 (3,571) 48/13 (3,692)
Rapports de boîte 27/14 (1,929) - 23/15 (1,533) - 23/18 (1,278) - 24/22 (1,091) - 20/21 (0,952) 31/13 (2,385) - 29/15 (1,933) - 27/17 (1,588) - 23/17(1,353) - 24/20 (1,200) - 23/21 (1,095)
CHÂSSIS
Cadre Semi-double berceau en aluminium Semi-double berceau en aluminium
Suspension avant Fourche téléscopique inversée Fourche téléscopique inversée
Débattement roue avant 300 mm 300 mm
Suspension arrière Bras oscillant (Monocross) Bras oscillant (Monocross)
Débattement roue arrière 315 mm 315 mm
Angle de chasse 27° 06’ 25° 36’
Chasse 118 mm 107 mm
Frein avant Simple disque, Ø 250 mm Simple disque, Ø 250 mm
Frein arrière Simple disque, Ø 245 mm Simple disque, Ø 245 mm
Pneu avant 80/100-21 51M 80/100-21 51M
Pneu arrière 110/90-19 62M 100/90-19 57M
DIMENSIONS
Longueur hors tout 2 184 mm 2 139 mm
Largeur hors tout 827 mm 827 mm
Hauteur hors tout 1 309 mm 1 318 mm
Hauteur de selle 997 mm 998 mm
Empattement 1 481 mm 1 443 mm
Garde au sol 385 mm 388 mm
Poids à sec 96 kg 86 kg
Capacité du réservoir d’essence 8 litres 8 litres
Capacité du réservoir d’huile 0,8 litre 0,7 litre

YAMAHA YZ85 et YZ85LW 2008

Pour 2008, les YZ85 héritent d’un nouveau kit déco. Les caractéristiques techniques restent identiques aux modèles 2007.

YAMAHA YZ85 et YZ85LW 2008 - Caractéristiques techniques

YZ85 2008 YZ85LW 2008
MOTEUR
Type Monocylindre deux-temps à admission par clapets et à refroidissement liquide Monocylindre deux-temps à admission par clapets et à refroidissement liquide
Cylindrée 84,7 cm³ 84,7 cm³
Alésage x course 47,5 x 47,8 mm 47,5 x 47,8 mm
Taux de compression 8,2 : 1 8,2 : 1
Puissance maxi. NA NA
Couple maxi. NA NA
Lubrification Mélange Mélange
Carbrateur Keihin PWK28 (x1) Keihin PWK28 (x1)
Embrayage Multidisque à bain d’huile Multidisque à bain d’huile
Allumage CDI CDI
Mise en route Kick Kick
Transmission Six vitesses en prise constante Six vitesses en prise constante
Transmission finale Chaîne Chaîne
Rapport de transmission primaire 65/18 (3,611) 65/18 (3,611)
Rapport de transmission secondaire 48/14 (3,428) 52/14 (3,714)
Rapports de boîte 27/11 (2,454) - 32/17 (1,882) - 26/17 (1,529) - 22/17 (1,294) - 26/23 (1,130) - 25/25 (1,000) 27/11 (2,454) - 32/17 (1,882) - 26/17 (1,529) - 22/17 (1,294) - 26/23 (1,130) - 25/25 (1,000)
CHÂSSIS
Cadre Semi-double berceau Semi-double berceau
Suspension avant Fourche téléscopique inversée Fourche téléscopique inversée
Débattement roue avant 275 mm 275 mm
Suspension arrière Bras oscillant (Monocross) Bras oscillant (Monocross)
Débattement roue arrière 282 mm 287 mm
Angle de chasse 26° 18’ 27°
Chasse 88 mm 106 mm
Frein avant Simple disque, Ø 220 mm Simple disque, Ø 220 mm
Frein arrière Simple disque, Ø 190 mm Simple disque, Ø 190 mm
Pneu avant 70/100-17 40M 70/100-19 42M
Pneu arrière 90-100-14 49M 90/100-16 52M
DIMENSIONS
Longueur hors tout 1 818 mm 1 903 mm
Largeur hors tout 758 758 mm
Hauteur hors tout 1 161 mm 1 205 mm
Hauteur de selle 864 mm 904 mm
Empattement 1 255 mm 1 286 mm
Garde au sol 351 mm 393 mm
Poids à sec 66 kg 69 kg
Capacité du réservoir d’essence 5 litres 5 litres
Capacité du réservoir d’huile 0,5 litres 0,5 litres
YAMAHA YZ250 2008
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YAMAHA YZ250 2008
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YAMAHA YZ250 2008
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YAMAHA YZ250 2008
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YAMAHA YZ125 2008
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YAMAHA YZ125 2008
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YAMAHA YZ125 2008
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YAMAHA YZ125 2008
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YAMAHA YZ85 2008
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YAMAHA YZ85LW 2008
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YAMAHA YZ250 2008
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YAMAHA YZ125 2008
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