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MotoGP

C’est la 100^e course MotoGP de l’histoire ! On part pour 30 tours avec un Dani Pedrosa en pole position. Valentino Rossi (Yamaha YZR-M1-Fiat Yamaha Team) est au départ malgré sa triple fracture au poignet droit et Chaz Davies a déclaré forfait (malade). Malade également Carlos Checa mais il est au départ quand même. Casey Stoner prend le meilleur devant Pedrosa et Nicky Hayden. Randy de Punet est 10^e devant Sylvain Guintoli (Yamaha YZR-M1-Dunlop Yamaha Tech3) 11^e. Rossi est 17^e derrière son coéquipier Colin Edwards (Yamaha YZR-M1-Fiat Yamaha Team).

Après deux tours, Pedrosa a pris le rythme de Stoner. Guintoli s’était fait passer par son futur coéquipier chez Pramac Alice Toni Elias mais le Français reprend sa 10^e position. Hayden est bon 3^e et mène le groupe de chasse alors que de Puniet passe Makoto Tamada (Yamaha YZR-M1-Dunlop Yamaha Tech3) pour la 9^e position. Derrière Hayden, John Hopkins précède Marco Melandri. Guintoli passe Tamada pour la 10^e place au tour suivant. Rossi est toujours 17^e.

Après 4 tours, Hopkins a doublé Hayden pour la 3^e place. Pedrosa remonte sur Stoner pour le gain de la première place. Melandri se débarrasse du Champion du Monde Nicky Hayden pour la 4^e place. 6^e Loris Capirossi reviens lui aussi sur l’Américain. De Puniet est maintenant 8^e derrière Alex Barros qui roule pour la dernière fois en MotoGP avant de raccrocher son casque.

5^e tour, Pedrosa passe Stoner et pointe en tête de son GP national. Mathématiquement, Rossi n’est plus vice champion du monde ! Au tour suivant, l’Espagnol a lâché Stoner. Hopkins est toujours 3^e devant Melandri et Hayden. Capirossi est 6^e, alors que Rossi double Anthony West pour la 16^e place. L’Italien vise au moins un point pour conserver la 2^e place au Championnat du Monde.

L’écart entre Pedrosa et Stoner est stable avec une grosse seconde à l’avantage de l’Espagnol après 10 tours. Abandon pour Kurtis Robert à son stand. De Puniet est dans la roue de Capirossi pour la 7^e place et Rossi est dans celle de Checa malade pour la 15^e place. L’Italien est revenu sur Shinya Nakano, Checa, Edwards et Tamada.

Il reste 17 tours et Rossi passe Nakano. Du coup, l’Italien reprend la 2^e place virtuel du Championnat du Monde. Checa plonge sous la roue avant de Tamada pour la 12^e place. Deux tours plus tard, Pedrosa augmente son avance en tête devant Stoner. Hopkins est toujours 3^e devant Melandri et Hayden qui ne se quittent pas d’une semelle. Rossi est passé devant Tamada pour le gain de la 13^e place. Le septuple Champion du Monde blessé pourrait même s’offrir sur un plateau Checa et Edwards malgré sa main droite fracturé !

Malheureusement à 12 tours de la fin, Rossi se loupe dans un grand gauche et laisse passer Tamada et West. Au tour suivant, l’Italien rentre à son stand et jette l’éponge victime de la mécanique. Il perd du même coup la 2^e place du Championnat face à Pedrosa qui multiplie les petites erreurs en tête de course. L’Espagnol mène toujours devant Stoner mais l’Australien tient toujours le rythme à la 2^e place. Pour la 3^e, Melandri et Hayden n’arrêtent pas de se passer à l’avantage de l’Italien à 9 tours de la Fin. De Puniet a perdu une place (8^e) face à Chris Vermeulen puis face à Barros (9^e). Guintoli est 11^e derrière Elias.

A 6 tours la fin, Stoner a repris 3/10^e à Pedrosa et pointe à 1.6 sec de l’Espagnol. Ce dernier attaque toujours autant. Melandri s’est échappé à la 4^e place alors que Hayden se fait coiffer par Capirossi pour la 5^e. L’Américain se retrouve sous la joute de Vermeulen (7^e). L’Australien passe l’américain à 4 tours de la fin.

On rentre dans les trois derniers tours et Pedrosa maintient son avance à près de 2 secondes sur Stoner. Guintoli est toujours 11^e devant Checa et Edwards ! Au tour suivant, Stoner rend la main et laisse filer Pedrosa vers la victoire. Hayden est en sérieuse difficulté et se voit menacer et passer par Barros.

Dernier tour, Pedrosa gagne le 4^e GP de sa carrière et son second cette saison en partant de la pole position. Stoner termine second devant Hopkins, Melandri, Capirossi, Vermeulen et Barros. Hayden termine 8^e devant de Puniet, alors que Guintoli est 11^e et s’offre au final la 16^e place du classement général pour sa première saison en MotoGP avec 50 points comme son numéro de course ! Pedrosa est le nouveau Vice-Champion du Monde derrière Stoner et devant Rossi !

Colin Edwards #6 – 13^e à 46.572

« Il n’y a pas vraiment grand chose à dire sur ma course d’aujourd’hui. C’était ma dernière avec le Yamaha Factory Racing et tout le monde sait que j’aurai souhaité terminer cette aventure un peu mieux avant de se dire adieu, mais je n’ai pas pu mieux faire. Je suis très reconnaissant à tout le monde pour ces trois dernières années qui ont sans doute été parmi les plus mémorables de ma carrière de pilote. Un grand merci à Yamaha, à Michelin et à chacun des membres de l’équipe. Ça a été très amusant. Je suis très heureux je reste avec Yamaha et maintenant je suis juste impatient de me familiariser avec ma nouvelle machine ! »

Valentino Rossi #46 – Abandon

« Je n’ai pas de mot pour exprimer ma tristesse. Ce n’est pas juste une question de malchance car j’ai fait tout ce que j’ai pu pour être sur la grille aujourd’hui. Je voulais essayer de conserver ma deuxième place au Championnat et je pense que je la méritais. J’avais trouvé un bon rythme même si ma moto n’était pas parfait. Quand j’ai pris la 14^e place, je me suis dit que j’avais rempli mon contrat. Je me sentais très bien et j’ai voulu essayer de forcer un peu plus. Malheureusement, j’ai senti rapidement que j’avais un problème technique sur ma machine et j’ai été contraint à l’abandon. Nous allons vérifier les données pour comprendre ce qui s’est passé, parce que pour le moment, ce n’est pas très clair. Il me faudra au moins une vingtaine de jours pour que je retrouve l’usage complet de ma main blessée pour ensuite rejoindre Jerez et commencer mon programme d’essais hivernaux. Je tiens tout de même à remercier Claudio Costa, Marco Montanari, ainsi que toute les personnes de la Clinique Mobile, car ils ont fait beaucoup d’efforts pour me permettre de rouler aujourd’hui »

Sylvain Guintoli #50 – 11^e à 38.763

« Bonne course ! J’ai pris un départ moyen, que je croyais bon car toute ma ligne de départ s’est élancée de la même façon, et d’un coup on a vu la ligne de derrière nous doubler ! Je me suis donc retrouvé 11^e, j’ai alors pris un bon rythme dès le début de course, roulant même plus vite qu’aux essais avec les mêmes pneus de course. Je suis entré dans la bagarre, ai suivi Randy de Puniet, suis revenu sur Barros, ai vu Elias me passer. En fait, le potentiel de mon pneu arrière est descendu graduellement, ce qui est logique sur une course chaude, avec les nombreux virages de Valence et sachant que ce fut l’épreuve la plus longue de la saison, près de 47 minutes. Le pneu avant était au top, et je suis même sûr qu’à ce niveau j’avais un avantage sur mes concurrents dans entrées de courbe à droite. Mais le flanc gauche de mon pneu arrière a souffert, et il est devenu délicat car ce sont des virages à gauche qui commandent les deux grandes lignes droites du tracé. Quoi qu’il en soit, durant cette saison nous avons bien fait progresser la moto et les pneumatiques ; la preuve : je termine cette dernière course devant Colin Edwards. »

Gary Reynders - Chef mécanicien de Sébastien Guintoli

« Sylvain a très bien roulé, et bien qu’il ait réalisé un départ moyen, je pense qu’il était difficile d’être mieux placé à l’arrivée, ou alors peut-être d’une seule place. Il a aussi réalisé des qualifications remarquables puisqu’il était cinquième sur la grille de départ. Ce Grand Prix de Valence est de toute évidence notre meilleure performance de l’année sur sol sec. »

Makoto Tamada #6 - 15^e à 56.879

« Le pneu arrière a été assez stable sur l’ensemble de l’épreuve, et surtout sa baisse de performance a été progressive. Dans les premiers tours, mes pneumatiques m’ont permis de réaliser de belles performances avec un bon rythme de course ; ensuite, la petite baisse de performance m’a fait perdre le contact de mon groupe, mais j’ai pris du plaisir au guidon sur ce tracé très sinueux. »

Guy Coulon - Chef mécanicien de Makoto Tamada

« S’il faut faire un bilan de la saison, nous avons nettement amélioré nos performances par rapport à l’an dernier. De plus, nous avons réussi à nous maintenir face aux meilleurs pilotes du plateau, ce qui est déjà en soi une performance car ils ont eux aussi progressé à pas de géants. Du côté des pneus de qualification, on a fait d’énormes progrès, surtout sur la fin de saison, comme l’ont prouvé les essais de samedi ici-même où les Dunlop était au niveau des tous meilleurs. »

Hervé Poncharal - Manager de Dunlop Yamaha Tech 3

« Ce fut une belle course d’ensemble de nos deux pilotes, y compris les superbes qualifications qui nous ont placé cinquième et sixième sur la grille de départ. Cela fait chaud au cœur car tout le monde sait qu’il s’agissait de la dernière course de Yamaha-Tech3 en collaboration avec Dunlop, et ce fut notre course la plus compétitive de l’année. Je tiens donc à remercier tous les techniciens, ingénieurs et monteurs de Dunlop qui se sont impliqués à 100% à nos côtés, et avec détermination. Merci également à nos deux pilotes qui ont joué le jeu du début à la fin, dans des conditions parfois pas faciles. Je remercie particulièrement Sylvain qui s’est investi totalement dans ce projet, et lui souhaite une belle suite dans sa carrière en MotoGP, en sachant que ce sera toujours un plaisir si nos chemins peuvent un jour se croiser de nouveau. »

Yamaha confirme son équipe 2008

En conclusion à la saison 2007, Yamaha Motor Co., Ltd et Yamaha Motor Racing Srl sont heureux de confirmer le programme sportif MotoGP 2008.

Le septuple Champion du Monde Valentino Rossi et le double Champion du Monde 250cm3 Jorge Lorenzo feront équipe en 2008 dans la structure Fiat Yamaha Team.

Yamaha confirme également que la YZR-M1 de Valentino Rossi sera équipée par les pneumatiques Bridgestone, tandis que celle de Jorge Lorenzo roulera en Michelin.

Afin de faciliter l’utilisation des deux marques de pneumatiques Michelin et Bridgestone au sein du Yamaha Factory Team et d’assurer la confidentialité des données de chacune des entreprises, les deux pilotes disposeront d’une équipe différente dans deux stands séparés, mais la Fiat Yamaha Team continuera à fonctionner comme une grande équipe.

125cm3

Gabor Talmacsi prend rapidement la tête devant Hector Faubel et Lukas Pesek. Les deux premiers se détachent rapidement battant record du tour sur record du tour. Chute de Raffaele de Rosa sans gravité après 4 tours, alors que Juan Olive est au ralenti. Alexis Masbou est alors 16^e devant Mike di Meglio 28^e et victime d’une chute au warm up ce matin.

Après 8 tours, Faubel passe Talmacsi. Le titre se joue aujourd’hui entre les deux pilotes. Ils sont au coude à coude et se passent et se repassent tour à tour. Chute de Sandro Cortese. Mattia Pasini est maintenant 3^e mais à plus de 4 secondes des leaders. Pablo Nieto est 4^e devant Pesek et Sergio Gadea.

On arrive à la mi course (12^e tour). Faubel en tête tente de ralentir la course pour laisser les pilotes de chasse remonter. Mais Talmacsi s’infiltre et reprend le commandement. Le Hongrois en profite pour s’échapper à l’avantage d’une erreur de son adversaire au moment ou Lorenzo Zanetti chute à son tour. Plus encore, Olivé s’intercale volontairement entre les deux hommes pour aider son compatriote Faubel dans la quête du titre.

A 9 tours de la fin, Talmacsi accentue son avance même si Faubel garde le contact. Masbou est 13^e. Un tour plus tard, l’écart entre Talmacsi et Faubel a fondu comme neige au soleil. L’Espagnol est revenu dans la roue du Hongrois. Les deux hommes vont-ils refaire le coup du début de saison ? Derrière, Pasini, Gadea et Pesek sont roue dans roue pour la 3^e place. Masbou perd une place (14^e).

A 5 tours de la fin, Faubel repasse en tête avant que le Hongrois, leader du provisoire, repasse devant. Gadea revient doucement après avoir pris la 3^e place à Pasini. Au tour suivant, Faubel reprend son bien avant que ‘Talma’ lui souffle le commandement à nouveau. Le groupe de tête est revenu sur les deux hommes qui jouent, faut-il le répéter, le championnat. Gadea, Pasini et Pesek sont revenu sur les deux hommes de tête à trois tours de la fin. Talmacsi toujours en tête garde son sang froid avec dans sa roue Faubel et les trois pilotes de chasse.

Encore deux tours et ‘Talma’ conserve l’avantage de peu sur Faubel. Le titre se joue dans quelques minutes. Un premier titre pour un pilote Hongrois en jeu. Dernier tour : Faubel passe en tête et Gadea (3^e) a rejoint les deux hommes. Talmaci est entre les deux espagnols et les trois pilotes Aspar son roue dans roue pour le finish.

Hector faubel remporte le GP mais c’est Gabor Talmacsi qui décroche le titre pour 5 points. C’est le premier titre de l’histoire en GP d’un pilote Hongrois ! Sergio Gadea termine 3^e devant Pasini, Pesek, Esteve Rabat et Pablo Nieto. Alexis Masbou est 14^e devant Mike di Meglio 23^e.

250cm3

Hector Barbera signe le meilleur départ mais c’est Jorg Lorenzo qui prend le commandement devant l’Espagnol, alors que Fabrizio Lai est déjà par terre. Andrea Dovizioso est 3^e devant Mika Kallio le poleman. Le Finlandais précède Alvaro Bautista et Marco Simoncelli. Jules Cluzel est bien parti (14^e) derrière Tom Luthi et devant Roberto Locatelli.

Après deux tours, Lorenzo, Barbera, Dovizioso et Kallio sont roue dans roue et légèrement détachés. Cluzel a perdu deux places face à deux machines d’usine. Dovizioso est passé devant Barbera pour se positionner dans la roue de Lorenzo. Locatelli souffle la 14^e place à Cluzel.

Ils sont 10 dans le groupe de tête avec Alex de Angelis et Bautista aux 6^e et 5^e places. Cluzel s’est fait passer par Alex Baldolini et pointe 16^e. Le Français pourrait revenir en 125cc l’année prochaine. Barbera a rétrogradé en 5^e place derrière Kallio.

Après 5 tours, Lorenzo pointe toujours en tête devant ‘Dovi’ et de Angelis, qui revient fort, souffle la 3^e place à Kallio puis la 2^e de ‘Dovi’. Kallio profite de la situation pour prendre la 3^e place à Dovizioso alors que Simoncelli sort dans les graviers sans chuter… Cluzel pointe à la 17^e place.

A 18 tours de la fin, Lorenzo est toujours leader devant de Angelis, Kallio et Dovizioso. Bautista est 5^e. De Angelis arrache la première place à Lorenzo dans un long gauche au freinage. Lorenzo ne s’y est pas opposé plus que ça et laisse le San Marinais filer. Dovizioso est passé 3^e devant Bautista. Au tour suivant, Dovizioso est passé devant son adversaire n°1 cette saison : Lorenzo. Ce dernier a légèrement levé le pied. Bautista en profite pour lui prendre sa 4^e place. Kallio aussi lui souffle la vedette.

A 15 tours de la fin, de Angelis s’échappe avec déjà 2 grosses secondes d’avance sur Bautista, Dovizioso et Kallio. Lorenzo a semble t-il des soucis de pneus ou mécaniques et perd place après place. Chute sans gravité pour Jules Cluzel quatre tours plus tard dans une glisse de l’arrière.

On rentre dans les 10 derniers tours et de Angelis s’accroche à la 1^e place alors que Bautista, 2^e, remonte sur son coéquipier. Kallio est dans la roue de l’Espagnol et remonte lui aussi. Dovizioso est lâché à la 4^e place. A 7 tour de la fin, Bautista est en pleine attaque mais chute lourdement sans gravité laissant Kallio seul en chasse de de Angelis. Derrière le Finlandais, Alex Debon souffle la 3^e place à Dovizioso.

On rentre dans les 4 derniers tours et 1.1 sec séparent les deux hommes de tête de Angelis et Kallio. Le Finlandais revient comme une bombe sur l’Italien. Lorenzo pointe au 7^e rang derrière Barbera. Encore deux tours, de Angelis-Kallio. Qui gagnera ? Le Finlandais passe sans hésiter de Angelis et prend le commandement, alors que l’Italien louchait sur la 2^e victoire de sa carrière. Kallio lâche facilement l’Italien dans le dernier tour avant de remporter le dernier GP de la saison. De Angelis termine second devant Alex Debon qui s’offre un premier podium devant Dovizioso. Lorenzo termine 7^e.

MotoGP

Course sur 30 tours

1. Dani PEDROSA SPA HONDA en 46’43.533
2. Casey STONER AUS DUCATI à 5.447
3. John HOPKINS USA SUZUKI 20.404
4. Marco MELANDRI ITA HONDA 24.827
5. Loris CAPIROSSI ITA DUCATI 25.804
6. Chris VERMEULEN AUS SUZUKI 25.862
7. Alex BARROS BRA DUCATI 29.470
8. Nicky HAYDEN USA HONDA 30.333
9. Randy DE PUNIET FRA KAWASAKI 30.895
10. Toni ELIAS SPA HONDA 31.030
11. Sylvain GUINTOLI FRA YAMAHA 38.763
12. Carlos CHECA SPA HONDA 42.506
13. Colin EDWARDS USA YAMAHA 46.572
14. Shinya NAKANO JPN HONDA 50.220
15. Makoto TAMADA JPN YAMAHA 56.879
16. Anthony WEST AUS KAWASAKI 1’15.369

Non classés
  Valentino ROSSI ITA YAMAHA 11 tours
  Kurtis ROBERTS USA KR212V 20 tours

Meilleur tour : Dani PEDROSA en 1’32.748 à 155.453 Km/h au 5^e tour

Championnat final

1. Casey STONER AUS 367 pts
2. Dani PEDROSA SPA 242
3. Valentino ROSSI ITA 241
4. John HOPKINS USA 189
5. Marco MELANDRI ITA 187
6. Chris VERMEULEN AUS 179
7. Loris CAPIROSSI ITA 166
8. Nicky HAYDEN USA 127
9. Colin EDWARDS USA 124
10. Alex BARROS BRA 115
11. Randy DE PUNIET FRA 108
12. Toni ELIAS SPA 104
13. Alex HOFMANN GER 65
14. Carlos CHECA SPA 65
15. Anthony WEST AUS 59
16. Sylvain GUINTOLI FRA 50
17. Shinya NAKANO JPN 47
18. Makoto TAMADA JPN 38
19. Kurtis ROBERTS USA 10
20. Roger HAYDEN Lee USA
21. Michel FABRIZIO ITA 6
22. Fonsi NIETO SPA 5
23. Olivier JACQUE FRA 4
24. Kenny ROBERTS JR USA 4
25. Nobuatsu AOKI JPN 3
26. Shinichi ITO JPN 1

1. DUCATI 394 pts
2. HONDA 313
3. YAMAHA 283
4. SUZUKI 241
5. KAWASAKI 144
6. KR212V 14

1. DUCATI MARLBORO TEAM 533 pts
2. REPSOL HONDA TEAM 369
3. RIZLA SUZUKI MOTOGP 368
4. FIAT YAMAHA TEAM 365
5. HONDA GRESINI 297
6. PRAMAC D’ANTIN 181
7. KAWASAKI RACING TEAM 176
8. DUNLOP YAMAHA TECH3 88
9. HONDA LCR 65
10. KONICA MINOLTA HONDA 47
11. TEAM ROBERTS 14

Rookie of the Year 2007

1. GUINTOLI Sylvain FRA 50 pts

125cm3

Course sur 24 tours

1. Hector FAUBEL SPA APRILIA en 40’14.228
2. Gabor TALMACSI HUN APRILIA à 0.185
3. Sergio GADEA SPA APRILIA 0.286
4. Mattia PASINI ITA APRILIA 0.826
5. Lukas PESEK CZE DERBI 0.878
6. Esteve RABAT SPA HONDA 5.850
7. Pablo NIETO SPA APRILIA 9.038
8. Bradley SMITH GBR HONDA 13.034
9. Tomoyoshi KOYAMA JPN KTM 20.734
10. Pol ESPARGARO SPA APRILIA 21.002
11. Nicolas TEROL SPA DERBI 21.346
12. Simone CORSI ITA APRILIA 32.078
13. Michael RANSEDER AUT DERBI 39.542
14. Alexis MASBOU FRA HONDA 39.548
15. Randy KRUMMENACHE SWI KTM 39.706
16. Stevie BONSEY USA KTM 39.880
17. Stefano BIANCO ITA APRILIA 40.877
18. Dominique AEGERTER SWI APRILIA 40.998
19. Roberto TAMBURINI ITA APRILIA 44.169
20. Andrea IANNONE ITA APRILIA 44.173
21. Danny WEBB GBR HONDA 54.912
22. Robert MURESAN ROU DERBI 1’09.235
23. Mike DI MEGLIO FRA HONDA 1’12.208
24. Joey LITJENS NED HONDA 1’12.315
25. Dino LOMBARDI ITA HONDA 1’12.770
26. Daniel SAEZ SPA APRILIA 1’12.786
27. Pere TUTUSAUS SPA APRILIA 1’12.868
28. Ferruccio LAMBORGHINI ITA APRILIA 1’16.195
29. Alen GYORFI HUN APRILIA 1’38.850
30. Joan OLIVE SPA APRILIA 1 tour

Non classés
  Lorenzo ZANETTI ITA APRILIA 13 tours
  Simone GROTZKYJ ITA APRILIA 13 tours
  Sandro CORTESE GER APRILIA 15 tours
  Takaaki NAKAGAMI JPN HONDA 15 tours
  Raffaele DE ROSA ITA APRILIA 17 tours
  Stefan BRADL GER APRILIA 23 tours
  Ivan MAESTRO SPA APRILIA

Meilleur tour : Hector FAUBEL en 1’39.380 à 145.079 Km/h au 7^e tour

Championnat final

1. Gabor TALMACSI HUN 282 pts
2. Hector FAUBEL SPA 277
3. Tomoyoshi KOYAMA JPN 193
4. Lukas PESEK CZE 182
5. Mattia PASINI ITA 174
6. Simone CORSI ITA 168
7. Sergio GADEA SPA 160
8. Joan OLIVE SPA 131
9. Pol ESPARGARO SPA 110
10. Bradley SMITH GBR 101
11. Esteve RABAT SPA 74
12. Michael RANSEDER AUT 73
13. Ra KRUMMENACHER SWI 69
14. Sandro CORTESE GER 66
15. Pablo NIETO SPA 57
16. Raffaele DE ROSA ITA 56
17. Mike DI MEGLIO FRA 42
18. Stefan BRADL GER 39
19. Lorenzo ZANETTI ITA 30
20. Andrea IANNONE ITA 26
21. Alexis MASBOU FRA 25
22. Nicolas TEROL SPA 19
23. Dominiqu AEGERTER SWI 7
24. Stefano BIANCO ITA 7
25. Stevie BONSEY USA 4
26. Danny WEBB GBR 3
27. Georg FROEHLICH GER 2
28. Enrique JEREZ SPA 2
29. Simone GROTZKYJ ITA 1

1. APRILIA 410 pts
2. DERBI 199
3. KTM 196
4. HONDA 146

250cm3

Course sur 27 tours

1. Mika KALLIO FIN KTM en 43’28.349
2. Alex DE ANGELIS RSM APRILIA à 0.371
3. Alex DEBON SPA APRILIA 6.797
4. Andrea DOVIZIOSO ITA HONDA 6.880
5. Hector BARBERA SPA APRILIA 12.767
6. Julian SIMON SPA HONDA 13.030
7. Jorge LORENZO SPA APRILIA 14.751
8. Yuki TAKAHASHI JPN HONDA 16.437
9. Thomas LUTHI SWI APRILIA 16.551
10. Hiroshi AOYAMA JPN KTM 20.223
11. Marco SIMONCELLI ITA GILERA 23.626
12. Aleix ESPARGARO SPA APRILIA 31.805
13. Roberto LOCATELLI ITA GILERA 34.310
14. Alex BALDOLINI ITA APRILIA 58.825
15. Ratthapark WILAIROT THA HONDA 58.845
16. Dirk HEIDOLF GER APRILIA 59.688
17. Shuhei AOYAMA JPN HONDA 1’01.510
18. Efren VAZQUEZ SPA APRILIA 1’19.620
19. Taro SEKIGUCHI JPN APRILIA 1’20.598
20. Federico SANDI ITA APRILIA 1’24.412
21. Eugene LAVERTY IRL HONDA 1’27.529
22. Alvaro MOLINA SPA APRILIA 1 tour
23. Imre TOTH HUN APRILIA 1 tour
24. Santiago BARRAGAN SPA HONDA 1 tour

Non classés
  Alvaro BAUTISTA SPA APRILIA 7 tours
  Karel ABRAHAM CZE APRILIA 7 tours
  Joshua SOMMER GER HONDA 8 tours
  Jules CLUZEL FRA APRILIA 12 tours
  Fabrizio LAI ITA APRILIA

Meilleur tour : Mika KALLIO en 1’35.659 à 150.722 Km/h au 20^e tour

Championnat final

1. Jorge LORENZO SPA 312 pts
2. Andrea DOVIZIOSO ITA 260
3. Alex DE ANGELIS RSM 235
4. Alvaro BAUTISTA SPA 181
5. Hector BARBERA SPA 177
6. Hiroshi AOYAMA JPN 160
7. Mika KALLIO FIN 157
8. Thomas LUTHI SWI 133
9. Julian SIMON SPA 123
10. Marco SIMONCELLI ITA 97
11. Yuki TAKAHASHI JPN 90
12. Shuhei AOYAMA JPN 90
13. Roberto LOCATELLI ITA 59
14. Fabrizio LAI ITA 49
15. Aleix ESPARGARO SPA 47
16. Karel ABRAHAM CZE 31
17. Ratthapark WILAIROT THA 30
18. Alex DEBON SPA 27
19. Anthony WEST AUS 25
20. Dirk HEIDOLF GER 24
21. Jules CLUZEL FRA 19
22. Alex BALDOLINI ITA 18
23. Taro SEKIGUCHI JPN 13
24. Dan LINFOOT GBR 7
25. Eugene LAVERTY IRL 6
26. Seijin OIKAWA JPN 4
27. Youichi UI JPN 2
28. Imre TOTH HUN 2
29. Efren VAZQUEZ SPA 1
30. Arturo TIZON SPA 1

1. APRILIA 387 pts
2. HONDA 275
3. KTM 226
4. GILERA 116
5. YAMAHA 4