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Nouveauté 2009

Nouvelle VMAX 2009... Le retour d’un modèle mythique de Yamaha !

Le vendredi 6 juin 2008 par Baptiste VALLET (YMF), Romain Chappotteau

Après plus de 10 ans de recherche et de développement, l’icône de la moto est de retour ! Découvrez sans plus attendre la toute nouvelle VMAX 2009 !

Découvrez la VMAX 2009 sur new-vmax.com

Bien qu’elle ne soit pas encore visible en concession, les visiteurs du site internet new-vmax.com pourront découvrir la nouvelle VMAX dans les moindres détails. Ce site permet de contempler la VMAX sous tous les angles, de visionner des vidéos mettant en exergue ses points forts, d’entendre son moteur et de télécharger de nombreux goodies.

Le site de la VMAX sera enrichi régulièrement avec des e-cards, encore plus de goodies et un configurateur d’accessoires. Vous pourrez en savoir plus sur la nouvelle VMAX en vous inscrivant à la newsletter et en vous connectant régulièrement sur ce site.

Sans oublier le site volumemax.fr sur lequel vous pourrez gagner des essais de la nouvelle VMAX en avant première... Mais il faudra crier très très fort !

Réservation en ligne à partir du 1er juillet 2008 - 11h00

Le nombre de VMAX disponible en Europe sera limité, et à partir du 1er juillet 2008 à 11h00, vous pourrez réserver votre VMAX en ligne et choisir votre concessionnaire pour la livraison. Chaque moto sera livrée avec une plaque que vous pourrez personnaliser lors du processus de réservation.

Caractéristiques

Moteur
Type	Quatre cylindres en V quatre-temps à double arbre à cames en tête et 16 soupapes
Refroidissement	Refroidissement liquide
Cylindrée	1 679 cm³
Alésage x course	90,0 x 66,0 mm
Taux de compression	11,3:1
Puissance maxi.	78,1 kW (106 ch) à 5 250 tr/min Version "full power" non importée : 147,2 kW (200 ch) à 9 000 tr/min
Couple maxi.	145,2 Nm (14,8 kg-m) à 5 000 tr/min Version "full power" non importée : 166,8 Nm (17,0 kg-m) à 6 500 tr/min
Lubrification	Carter humide
Embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	TCI
Mise en route	Démarreur électrique
Transmission	Cinq vitesses en prise constante
Transmission finale	Cardan
Admission	Injection électronique
Rapport primaire	1,509
Rapport secondaire	3,082
1re	2,375
2e	1,810
3e	1,400
4e	1,115
5e	0,935
Capacité du réservoir d’essence	15 litres
Capacité du réservoir d’huile	5,9 litres
Partie cycle
Cadre	Aluminium, type "diamant"
Suspension avant	Fourche téléscopique, Ø 52 mm
Débattement avant	120 mm
Suspension arrière	Bras oscillant (amortisseur type Monocross)
Débattement arrière	110 mm
Angle de chasse	31°
Chasse	148 mm
Frein avant	Double disque, Ø 320 mm
Frein arrière	Simple disque, Ø 298 mm
Pneu avant	120/70 R18M/C (59V)
Pneu arrière	200/50 R18M/C (76V)
Dimensions
Longueur hors tout	2 395 mm
Largeur hors tout	820 mm
Hauteur hors tout	1 190 mm
Hauteur de selle	775 mm
Empattement	1 700 mm
Garde au sol	140 mm
Poids	310 kg

En savoir plus sur FJR1300, TDM900, FZS600, FZS1000, XJR1300, VMX, BT1100, XJ900S, XJ600S, XJ600N, Warrior, Wild Star, Drag Star, Royal Star, XVs...

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