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MotoGPEssais Sepang-Malaisie/Jour 1 : Valentino Rossi (YZR-M1 2010) ouvre le bal !04-05 février 2010Le jeudi 4 février 2010 par Jean-Paul Ancion #46 (i-Kio)
La première journée d’essais MotoGP de la saison en Malaisie à Sepang s’est conclue de la plus belle des manières pour le Champion du Monde 2009 avec Yamaha, Valentino Rossi (Yamaha YZR-M1 2010-Fiat Yamaha Team)…
Le Circuit International de Sepang accueillait la première journée des essais MotoGP officiels aujourd’hui, et les teams de la catégorie reine ont pu poursuivre leur travail sur leurs nouveaux prototypes. L’occasion de présenter à la presse les nouvelles livrées 2010 du Fiat Yamaha Team de Valentino Rossi et Jorge Lorenzo. Visuellement, la déco de la M1 2010 est semblable à sa devancière. Seul le ‘Chain Block’, qui caractérise les modèles ‘Racing’ de la marque, a été allongé et coule jusqu’au réservoir d’essence. L’arrivée de nouveaux partenaires comme Iveco (groupe Fiat) et Semakin di Depan pour Yamaha Indonesia complètent l’ensemble des nouveautés visuelles. Valentino Rossi (Yamaha YZR-M1 2010-Fiat Yamaha Team) a signé le meilleur chrono des 17 participants, en 2’01.411. L’Italien est à un peu moins d’une seconde des 2’00.518 qui lui avaient permis de décrocher la pole position pour le GP de Malaisie 2009, et a continué son travail de développement sur le châssis et le moteur qu’il avait déjà essayés une première fois à Valence en novembre dernier. Casey Stoner est à 0.491 seconde du pilote Yamaha et a bouclé 42 tours. L’Australien a essayé de nouvelles fourches et deux carénages différents – déjà utilisés en 2009, sur sa nouvelle machine.
Colin Edwards (Yamaha YZR-M1 2010-Monster Yamaha Tech3) a tout de suite retrouvé son rythme sur la M1 du team satellite de la marque aux Trois Diapasons. Cinquième du Championnat l’an dernier, l’Américain se classe troisième et est le seul autre pilote à être passé sous les 2’02. Loris Capirossi est quant à lui le premier pilote en piste ce matin, à 9h07, heure locale. L’Italien a signé le quatrième temps, en 2’02.102, et a bouclé 58 tours. L’équipe japonaise a travaillé sur trois châssis différents avec Capirossi (un de 2009 et deux nouveaux), tandis que le nouveau moteur sera mis à sa disposition pour le prochain test à Sepang, fin février. Jorge Lorenzo (Yamaha YZR-M1 2010-Fiat Yamaha Team) a attendu l’avant-dernier de ses 57 tours pour tourner en 2’02.165 et prendre la cinquième position. Le Vice-Champion du Monde 2009 est à 0.754 seconde de son coéquipier et rival, Valentino Rossi. Le team Repsol a utilisé son nouveau prototype avec plusieurs modifications réalisées sur la châssis depuis le test de Valence. Le moteur, qui a été revu pour avoir une meilleure durée de vie, et les nouveautés électroniques ont été testés par Andrea Dovizioso et Dani Pedrosa, qui occupent respectivement les 6e et 8e positions sur la feuille de temps. L’Italien est à 0.465 seconde de Lorenzo, tandis que Nicky Hayden est 7e (2’02.792). Mika Kallio a tourné juste en dessous des 2’03 pour sa première sortie et a bouclé 70 tours pour se classer neuvième. Des rookies, Héctor Barberá a été le plus rapide sur la moto du Team Aspar, avec un meilleur chrono de 2’03.030 qui lui permet de compléter le top dix. Derrière l’Espagnol, les sept autres pilotes le suivent à moins de 0.7 seconde. Aleix Espargaró est 11e, devant Ben Spies (Yamaha YZR-M1 2010-Monster Yamaha Tech3), le nouveau coéquipier de Colin Edwards, Randy de Puniet, Álvaro Bautista, Marco Simoncelli, Marco Melandri et Hiroshi Aoyama. A noter que Simoncelli dispose d’une machine d’usine avec le team Gresini. L’arrivée de la pluie à 16h30, heure locale, a forcé les pilotes à revenir aux stands, une demi-heure avant la fin de la séance. Ils repartiront en piste vendredi matin, à 9h, heure locale. Valentino Rossi – 1e en 2’01.411 – 54 tours
« Aujourd’hui, c’était très important d’être d’entrée rapide parce que cette année, nous avons tout juste six jours d’essai avant le début de la saison régulière et nous ne pouvons pas perdre de temps. Cette première journée a été très positive, nous avons essayé la nouvelle moto 2010, avec un châssis différent et un nouveau moteur, qui peut faire plus de kilomètres, et il est très rapide. Yamaha a très bien travaillé pendant l’hiver. Maintenant nous avons besoin de passer du temps en piste pour tester différentes configurations, un peu d’électronique et d’autres choses. Ce n’est que le début, mais il semble que nous sommes déjà sur la bonne voie ». Jorge Lorenzo – 5e en 2’02.165 – 57 tours
« Après une si longue pause, j’ai eu quelques difficultés pour trouver mon rythme sur la moto aujourd’hui. Rouler en motocross n’a rien de comparable au pilotage de la nouvelle M1 ! Ce fut donc un démarrage difficile, mais j’ai peu à peu commencé à me sentir plus à l’aise et améliorer mon rythme au cours de la journée. Cet après-midi avec une augmentation de la température, j’ai commencé à améliorer mes chronos et me rapprocher des premiers. En fin de journée, j’étais très heureux de notre travail. Yamaha a apporté de bonnes choses pour nous, la moto n’est pas totalement différente de l’ancienne, mais les petits détails qui rendent plus facile le pilotage de la M1 et c’est déjà très important. Aujourd’hui, c’était également ma première journée de travail avec mon nouveau team manager, Wilco Zeelenberg, et je me sens bien avec lui. C’est un ancien pilote de GP. Nous avons pu partager beaucoup d’informations et il a pu me donner quelques bons conseils ». Classement Jour 1
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