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Comment David Frétigné a-t-il décidé Jean-Claude Olivier, PDG de Yamaha Motor France à changer d’avis ?

« David Frétigné est un pilote qui a tout gagné ces dernières années : quatre titres de Champion de France d’Enduro, trois fois Champion du Monde ISDE, trois fois Champion de France Cross Country, quatre victoires au Trèfle Lozérien, vainqueur de la catégorie 450 cm3 au Rallye du Maroc... » amorce Jean-Claude Olivier.

« Lors des deux Rallye-Raids AMV Shamrock que nous avons fait ensemble au Maroc, nous avons appris à nous connaître. Tout comme je l’avais fait avec Stéphane Peterhansel en 1988 lors de son 1^er Dakar, je lui ai fait partager mon expérience du désert. Cet apprentissage m’a permis de déceler deux choses chez David : un talent de pilotage dans les grands espaces de très haut niveau d’une part. La façon dont le Dakar, au travers de l’aventure de Yamaha, l’a toujours fait rêver, d’autre part. Au Dakar, on rit, on pleure, on hurle sous son casque ! C’est toute la dimension de cette épreuve. Il faut donc l’aimer pour accepter de souffrir. Pour ces raisons, David méritait que je revienne sur ma décision. »

« Participer au Dakar est un rêve de gosse ! » confirme David Frétigné, « être à la place des pilotes qui se battaient pour rallier Dakar... L’aventure humaine, les grands espaces et les émotions fortes ! Sans jamais y avoir participé, j’ai l’impression de connaître déjà. Yamaha a enrichi l’histoire du Dakar, aujourd’hui c’est avec moi. Depuis mon arrivée chez Yamaha en 1998, j’ai atteint mes objectifs en enduro tout en pensant à l’Afrique. La décision de Jean-Claude Olivier va me permettre de faire mes armes et de réaliser mon rêve. La 450 WRF 2x2 RALLYE me convient pour son agilité et sa fiabilité. La nouvelle technologie 2 roues motrices procure plus de stabilité et facilite le franchissement, ce qui me rend très confiant : mon but n’étant pas de chercher la confrontation avec les grosses cylindrés. Je suis là pour développer ainsi que pour prendre un maximum d’expérience sans la pression du résultat ».

La présence de Yamaha avec David Frétigné et la WR450F 2x2 RALLYE s’explique aussi à deux autres niveaux ajoute JCO :

« D’abord poursuivre le programme de R&D de la technologie deux roues motrices que développe Ohlins, filiale du groupe, et que nous pousserons encore plus loin avec le Dakar. Ensuite, parce qu’hier matin, en découvrant le nouveau parcours et le nouvel esprit de l’équipe de Patrick Zaniroli, l’organisation ASO a redonné à l’épreuve, une nouvelle dimension d’aventure qui m’a convaincue. Deux étapes marathons, deux spéciales sans GPS, entre autres, des étapes plus longues et plus dures. Dans ce contexte, la puissance ne sera pas la seule arme. Il faudra de l’intelligence, de la sagesse et du self-control que David exprimera au travers de son talent, et tout faire pour ouvrir la voie du Lac Rose ».

Nous avons, compte-tenu des délais courts, constitué une petite équipe de vrais spécialistes : Alain Maréchal qui conduira un camion 6x6 et deux mécaniciens : Christian Caillon qui a participé à tous les Dakar avec YMF et Franck Helbert, qui suit David depuis ses débuts chez Yamaha. Ce nouveau départ est pour Yamaha Motor France, une histoire d’hommes autour d’une nouvelle technologie. David prend le départ du 26^e Dakar, avec comme objectif, d’engranger toute l’expérience nécessaire pour mieux comprendre l’Afrique, et bien sûr, concrétiser son rêve….

David Frétigné digest

 NATIONALITE : Française
 DATE DE NAISSANCE : Né le 30 juillet 1970
 LIEU DE RESIDENCE : VILLEFRANCE DE ROUERGUE
 SITUATION DE FAMILLE : Marié - 2 enfants
 MENSURATION : 1,82 m - 72 kg
 SURNOM : FRETOS

PALMARES :

1993
 2^e au Championnat du Monde d’Enduro par Equipe (I.S.D.E)
 3^e au 24 H d’Endurance Clermont - Ferrand
 5^e au 24 H d’Endurance de Bretagne
 7^e et 4^e au Championnat de France Elite (Villars sous Ecot)
 2^e au 12 Heures d’Endurance de Belgique
 1^e Motocross d’EOT
 1^e Motocross de Palladuc

1994
 5^e au Championnat de France d’Enduro
 7^e au Championnat du Monde d’Enduro en France
 1^e au Husky - Days
 1^e à la Rand’Auvergne

1996
 Vice Champion de France d’Enduro
 7^e au Championnat du Monde d’Enduro
 1^e à la Rand’Auvergne 1997
 3^e au Championnat de France d’Enduro
 3^e au Trèfle Lozérien
 1^e à la Rand’Auvergne
 7^e au Championnat du Monde d’Enduro
 6^e à l’Enduro des Baines
 1^e au MX Oxbow
 3^e à l’Enduro de Fort Mahon

1998
 2^e au Championnat de France d’Enduro en 250cm3
 3^e au Championnat du Monde d’Enduro
 6^e à l’Enduro des Baines
 7^e à l’Enduro du Touquet

1999
 Champion du Monde ISDE en 400 4-Temps
 Vice Champion de France (250cm3)
 Vainqueur du Trèfle Lozérien
 Vainqueur du Cross-Country
 3^e de l’Enduro du Touquet

2000
 Champion de France d’Enduro
 Champion du Monde ISDE
 Champion de France de Cross Country

2000
 Vainqueur de La Norma
 Vice-Champion du Monde d’Enduro ISDE (catégorie 400 - 4 Temps)
 Vainqueur du Trèfle Lozérien
 Vainqueur de la Rand’Auvergne

2001 :
 Champion de France d’Enduro
 Champion de France de Cross Country
 Champion du Monde ISDE catégorie 250 4-Temps.

2002 :
 Champion de France d’Enduro
 Champion du Monde d’Enduro 250 4-Temps ISDE
 Champion de France de Cross Country
 Vainqueur du Trèfle Lozérien
 Vainqueur du Rallye Raid AMV Shamrock.

2003 :
 Vainqueur de la catégorie moins de 511cm3 au Rallye ORPI du Maroc
 Champion de France d’Enduro
 Vainqueur du Rallye AMV SHAMROCK
 Champion de France de Cross Country