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Les équipes du Championnat du Monde d’Endurance : GMT94 Yamaha et Monster Energy Yamaha (YART) ont été rejointes par l’équipe de Superbike britannique Milwaukee Yamaha, l’équipe du Championnat allemand IDM Superbike le Team Yamaha MGM (Michael Galinski Motorsport) et les prétendants au Superstock 1000 européen, le Team Morillas Racing School (MRS), pour les deux jours de test.

Les Champions du Monde d’Endurance 2014 David Checa, Kenny Foray et Mathieu Gines ont pu faire de bons roulages sur leur YZF-R1 aux côtés d’autres pilotes de haut vol issus de toutes les catégories, parmi lesquels Sheridan Morais, Broc Parkes, Josh Brooks, Damian Cudlin, Max Neukirchner, Ivan Silva, Kev Coghlan, Florian Marino et bien d’autres.

Outre les Teams Yamaha officielles, 11 autres équipes Yamaha étaient présentes pour les essais finaux, offrant ainsi au département Racing de Yamaha Motor Europe une chance unique d’obtenir des données utiles afin d’améliorer la déjà exceptionnelle YZF-R1 2015. Grâce au pack électronique avancé de niveau MotoGP, associé à un gabarit compact, à un poids réduit et à de nombreuses avancées techniques, les pilotes ont trouvé un rythme de compétition dès les débuts du test.

Certains championnats débutant dans seulement quelques semaines, le test constituait une excellente plateforme pour lancer la course aux titres Yamaha Racing 2015 avec les nouvelles YZF-R1 et YZF-R1M.

Andrea Dosoli – Responsable Racing chez Yamaha Motor Europe

« Nous avons enfin eu la possibilité d’admirer la nouvelle YZF-R1 sur un circuit après les longs mois de préparation hivernale. C’était formidable de voir presque 25 pilotes R1 rassemblés au même endroit. C’est une parfaite illustration de la nouvelle stratégie de course de Yamaha Motor Europe. Au cours de ces trois jours, tous les pilotes ont pu découvrir la moto et se faire leurs premières impressions. C’était incroyable de voir les sourires sur leurs visages qui confirmaient ainsi nos attentes quant à la moto. Nous n’étions pas là pour battre des records. L’objectif était de nous faire une idée globale en travaillant efficacement tous ensemble. Nous avons fait du bon travail et nous en sommes satisfaits. Nous avons enregistré un grand nombre de données utiles et la machine d’origine fait déjà des merveilles. Dès le premier tour, les pilotes ont travaillé dur pour développer encore davantage ses capacités. Le Superbike est un nouveau projet. Il y a donc encore à faire, mais c’est tout à fait normal à cette étape du développement. Les retours que nous avons reçus sont très positifs et le potentiel est élevé. Nous sommes ravis. Un grand merci aux équipes et aux pilotes d’avoir fait le déplacement, nous sommes reconnaissants pour les efforts que tous ont fournis. C’est la parfaite plateforme pour lancer la saison 2015. Nous avons démarré très fort et nous allons continuer à aller de l’avant ».

Mathieu Gines – GMT94 Yamaha

« Le circuit d’Alcarras est très différent et assez difficile, mais c’est l’idéal pour tester la YZF-R1 en raison de ses virages rapides ou plus lents. Cela permet d’évaluer le potentiel de la moto, qui, selon moi, est énorme. Mon ressenti est extrêmement positif. C’est une moto incroyable ! Nous espérons reproduire notre performance de l’an passé et remporter le Championnat du Monde. Nous allons tout faire pour y arriver. Je cours également dans le Championnat IDM Superstock et j’espère l’emporter là-bas aussi avec cette moto formidable ».

Broc Parkes – Milwaukee Yamaha

« Nous sommes très impressionnés par la moto. Nous avons commencé à tester la moto il y a seulement deux jours, et le deuxième jour, nous nous sommes déjà améliorés. Nous ne nous attendions pas à ce que la moto se comporte aussi bien aussi rapidement. Nous sommes très heureux d’en être arrivés là. La courbe de puissance de la moto est très agréable et très souple. On dirait un peu une machine de GP. Elle est facile à piloter et la puissance est progressive. C’est ma première année en Championnat britannique de Superbike, donc j’ai quelques circuits à découvrir. J’aimerais être dans les six premiers pour rester dans la course, puis on verra comment les choses évoluent ».

Sheridan Morais – Monster Energy Yamaha (YART)

« Ces journées de test ont été géniales et la YZF-R1 répond à toutes les attentes que je pouvais avoir. En Afrique du Sud, cette moto a fait beaucoup parler d’elle. Yamaha a une équipe là-bas ; ils sont aux anges et n’ont pas arrêté de m’envoyer des messages. Je suis très satisfait de la moto, très rapide et facile à piloter, ainsi que le YART, avec qui nous progressons bien. La moto comporte beaucoup d’éléments électroniques, on dirait une vraie machine de Championnat du Monde Superbike d’il y a quelques années. L’électronique est vraiment de bonne qualité. La suspension Öhlins vient compléter la maniabilité et est elle aussi impressionnante. Nous enregistrons des temps au tour dignes du Championnat du Monde de Superbike, comme toutes les autres équipes. La moto est donc parfaitement à la hauteur. Le moteur est puissant, mais sans la maniabilité, nous ne ferions pas ces temps-là. Je pense que cet équipement nous permettra de gagner des courses ».

Florian Marino – The Morillas Racing School Team (MRS)

« Les tests se sont très bien passés, je suis ravi du travail de l’équipe. Parmi toutes les choses que nous avons essayées, certaines ont fonctionné et d’autres pas. Au moins, à présent, nous savons à quoi nous en tenir. C’est une très bonne chose, car c’est à cela que servent les tests. Nous étions très heureux de pouvoir tester tout ce que nous souhaitions. Nous en sommes arrivés à un point où je suis en confiance et où je me sens capable d’aller encore plus loin. Dans la mesure où il nous reste encore deux tests, c’est une très bonne nouvelle. Je suis vraiment enchanté. Mon équipe est toujours à la recherche de solutions, mais nous sommes sur la bonne voie ».

Max Neukirchner – Team Yamaha MGM (Michael Galinski Motorsport)

« La première journée a été plutôt bonne pour nous. Je suis surpris par la puissance de la moto. La maniabilité et le freinage sont excellents. Nous avons réussi à obtenir un peu plus d’adhérence arrière pendant les tests, et à présent, en ce qui me concerne, c’est une véritable bombe. Je découvre complètement l’équipe. J’ai changé d’équipe, de moto et de catégorie, donc j’ai tout à réapprendre. La puissance est la caractéristique que je préfère sur cette moto ; ensuite vient le freinage. Quand je freine au bout de la longue ligne droite, la moto réagit parfaitement et les freins sont très constants. Le système de commande électronique et le contrôle de la traction fonctionnent également très bien. Nous voulons nous battre pour le titre IDM. Cette année va être difficile, mais l’équipe a les épaules solides et nous allons nous battre pour accéder au podium ».