L'actu moto

Les vérifications techniques et administratives se tiendront les 28, 29 et 30 décembre dans la ville blanche, suivies le lendemain d’une première spéciale déjà très exigeante.

Une fois la méditerranée franchie, la caravane mettra le cap sur Dakar en passant par le Maroc, la Mauritanie, le Mali, la Guinée (qui n’a plus été visitée par le rallye depuis 1996) et enfin le Sénégal.

Le parcours en cours de préparation portera la marque d’une nouvelle équipe constituée autour d’Etienne Lavigne, directeur de l’organisation. Stéphane Le Bail, responsable de course autos et David Castera, responsable de course motos, apporteront leur enthousiasme et leur expérience du rallye-raid pour continuer de faire progresser le Dakar.

Les réflexions menées depuis plusieurs années ont conduit les organisateurs à adopter une série de mesures visant à améliorer la sécurité des concurrents et des populations des pays traversés par le rallye. Dès 2006, la vitesse sera désormais contrôlée à 150 km/h pour les motos et les camions. Pour les autos, A.S.O. étudie avec les instances fédérales la possibilité d’imposer une vitesse maximale sur tout ou certaines parties des spéciales présentant des risques spécifiques à vitesse élevée. Par ailleurs, le système de localisation des concurrents Iritrack, testé pendant le rallye 2005, sera rendu obligatoire pour tous les pilotes et équipages, en course comme en assistance.

Sur info de Marie-Christine Lamy (ASO)