L'actu moto

Fidèle à son image de rallye tout-terrain original et sympathique, l’AMV-Shamrock 2004 organisé par Jean-Michel Sinet et son équipe a, une fois de plus, permis à tous les concurrents, amateurs comme professionnels, de disputer chaque jour des étapes variées dans des décors appréciés de tous.

Son principe de spéciales en boucle à disputer deux fois chaque jour pour revenir tous les soirs dans la ville de Laayoune en bordure du Sahara marocain, permet aux équipes des infrastructures légères, aux pilotes des temps de récupérations plus longs et à l’organisation de regrouper toute la caravane dans le même hôtel tous les soirs. Un prologue, 6 jours de course, pas d’élimination pour les concurrents qui arrivent hors temps, une formule idéale pour un rallye prometteur.

« Aujourd’hui encore, je me suis donné à fond ! » relate David Frétigné (Yamaha WR450F 2-Trac - Yamaha Motor France Ipone) après avoir passé en vainqueur le drapeau à damiers. « Depuis que j’ai perdu 1h21 le deuxième jour, j’attaque vraiment sur la piste pour combler ce retard. Il me restait 6’14 à reprendre pour assurer la victoire, et la spéciale du jour était difficile, mais c’était la plus belle. Technique et physique, avec des dunes très difficiles à franchir puis un cairn très cassant éprouvant pour la mécanique, suivi de 50 kilomètres de plage avec des mouettes qui s’envolent au dernier moment. À chaque instant, je pensais en taper une avec le casque ! Mission accomplie pour cet AMV-Shamrock puisque, outre la victoire, nous avons beaucoup progressé dans notre préparation en vue du prochain Paris-Dakar. »

Deuxième du général depuis le début du rallye, Richard Chatelain a mené sa Yamaha WR450F d’une manière sage et efficace. Mis à part une chute dans l’avant-dernière spéciale, il a su garder la tête froide face à la remontée de David Frétigné. Originaire de Troies, il a déjà participé à ce rallye l’an passé et avait déjà terminé second : « Je ne douterais pas que David serait plus fort que moi mais en plus, j’ai fait n’importe quoi aujourd’hui. Une erreur de navigation m’a emmené en hors-piste avec des énormes pierres plates sur lesquelles je faisais des sauts incroyables. Ca doit être plus facile de faire l’Australie en kangourou ! »

Le motard de la Police Nationale Duong N’Guyen Khoa termine en troisième position : « malgré de petits soucis mécaniques, je n’ai cessé d’y croire. Je suis ravi de monter sur le podium car cette course a été pleine de rebondissements et de péripéties. Je regrette néanmoins que deux de mes coéquipiers, Guillaume Floirac (Yamaha WR450F) et Olivier Cubaines (Yamaha WR450F), aient été victimes de pépins mécaniques aujourd’hui alors qu’ils étaient bien placés au classement jusqu’à hier. »

AMV-SHAMROCK INFOS

Sécurité optimum

Pas moins de 5 hélicoptères Robinson R22 et 1 Alouette 2 assuraient la sécurité aérienne sur le rallye. Surveillance, recherche des pilotes égarés et rapatriement des blessés étaient à leur programme quotidien. Sur la piste 10 véhicules 4x4 avec chacun à son bord un médecin et un(e) infirmier(e) étaient en poste aux points stratégiques. Aucun accident grave n’a été déploré tout au long de l’épreuve. En outre, l’AMV-Shamrock se déroule en boucles autour de la ville de Laayoune équipé d’un hôpital militaire performant et d’un aéroport.

TDCom sur l’AMV-Shamrock

Pour renforcer encore la sécurité, Jean-Michel Sinet a fait appel à TDCom et leur système Iritrack qui permet entre autre de réaliser du positionnement de concurrents aux Contrôles de Passages, grâce à un code barre apposé sur les véhicules de course et à un lecteur sans fil actionné par les contrôleurs.

Philippe Gache avait engagé deux Buggy Ford pour Philippe Vendromme, associé à Fred Vivier, et pour Beniat Errandonea, co-piloté par l’ancien pilote moto Patrick Igoa. Ces Buggy deux roues motrices, construits dans les ateliers de Philippe Gache, sont préparés en vue du prochain Paris-Dakar. « Il était important que nous donnions à nos pilotes l’opportunité de prendre les voitures en main avant le Paris-Dakar dans de bonnes conditions de sécurité. L’AMV-Shamrock est idéal pour cela. »

Marc Germain (Yamaha WR450F - Yamaha Racing France Ipone CMPN) était, avec David Frétigné, un concurrent potentiel à la victoire de la catégorie moto. Une chute le deuxième jour a contrarié ses projets puisqu’un pouce blessé l’a contraint à renoncer.

En famille

Typique des concurrents de l’AMV-Shamrock et représentatif de l’engouement des concurrents amateurs pour cette épreuve, la famille Lormand regroupait au sein de la même équipe les deux fils qui roulaient à moto, le troisième fils et le père dans une voiture d’assistance. Malheureusement, Thibault, un des deux motards qui, la veille, avait réalisé le deuxième temps de la spéciale, a été victime d’une chute l’avant dernier jour.

Une fille sur deux roues

Une femme disputait l’AMV-Shamrock cette année. Anne-Claude Dehedin s’est malheureusement blessée au bras le dernier jour : « je suis passionnée de désert et j’ai passé ma vie à travailler dans l’humanitaire en Amérique Latine puis en Corée du Sud. Quand je suis rentrée en France l’aventure me manquait. J’ai d’abord participé à quelques courses d’enduro et j’en suis à mon troisième Shamrock. »

Team 22

Pas moins de 6 pilotes moto étaient engagés pour la première fois par le Moto Club de la Police Nationale. Tous policiers, passionnés de moto, ils ont terminé régulièrement dans les dix premiers sous la houlette d’Anne-Marie Spitz, bien connue du milieu de la vitesse moto. Elle avait, par ailleurs, fait venir sur le rallye un groupe d’orphelins de la Police Nationale. Un moyen de les changer de leur quotidien tout en leur présentant les valeurs de l’aventure et de la passion.

Passion

Pas moins de 115 bénévoles travaillaient sur l’organisation de ce septième AMV-Shamrock. Presque tous fidèles depuis la première édition, ils ont tous, pour la plupart, fait partie des Raids de l’Amitié également organisés par Jean-Michel Sinet.

David Frétigné (Yamaha WR450F 2-Trac - Yamaha Motor France Ipone)

« Une journée folle et au final, je gagne le rallye pour la 3^e fois consécutivement », commente t-il. « Aujourd’hui, j’ai récupéré 33 minutes à Richard alors que ce matin j’étais en retard de 6. C’était l’étape la plus difficile du rallye et la plus technique avec 36 km de hors piste. Je sais que Richard Chatelain a terminé 4^e après avoir eu à son tour des soucis. Quand je me suis rendu compte que l’étape serait difficile, je me suis jeté à corps perdu dans la bagarre en me disant que j’avais un bon coup à jouer et ça a payé.

On rentre en France demain soir pour me remettre en condition. Je vais refaire un peu d’Enduro en Espagne dans un coin que je connais bien et qui possède de grosses similitudes avec le Maroc pour parfaire ma vitesse. Ensuite je prendrais un peu de repos chez moi tout en gardant un œil sur les préparatifs de fin d’année et 2005. »

Classement de l’étape Moto/Quad

1. FRETIGNE.D YAMAHA WR450F 2-Trac en 1h52’48
2. GOUNON.S KTM à 21’49
3. LORMAND.E YAMAHA 27’19
4. CHATELAIN.R YAMAHA 33’56
5. DELTRIEU.H POLARIS 36’18
6. JEANNEAU.P KTM 36’38
7. RUBIO.P KTM 39’17
8. VOCANSON.J KTM 40’19
9. ROUGEOT.C YAMAHA 40’37
10. SANCHEZ.L HONDA 42’04
11. AUZELLI.J HONDA 43’06
12. GARRIDO.L KTM 44’13
13. BAUDOUIN.E KAWASAKI 44’27
14. YVANEZ.O YAMAHA 47’34
15. ROJAT.J HONDA 47’35
16. KIVIET.R KTM 47’39
17. SCHANDELMAYE HONDA 47’40
18. CORBALAN.J GASGAS 47’41
19. DEFLANDRE.O KTM 47’47
20. N’GUYEN KHOA.D KTM 48’01

…

Classement final Moto/Quad

1. FRETIGNE.D YAMAHA WR450F 2-Trac en 20h47’12
2. CHATELAIN.R YAMAHA à 27’42
3. N’GUYEN KHOA.D KTM 3h09’33
4. SCHANDELMAYE HONDA 4h02’40
5. DEFLANDRE.O KTM 4h06’48
6. DEVOUGE.S HONDA 4h32’16
7. GOUNON.S KTM 4h32’54
8. ROUGEOT.C YAMAHA 4h41’47
9. BARRIERE.E KTM 4h43’11
10. LORMAND.E YAMAHA 4h54’36
11. PASCUAL.G KTM 5h20’01
12. BOROT.V KTM 5h47’58
13. DABRIGEON.D KTM 5h55’30
14. GRELET.P KTM 6h07’59
15. DELTRIEU.H POLARIS 6h14’38
16. ANDRE.J KTM 6h19’37
17. VOCANSON.J KTM 6h33’35
18. GARRIDO.L KTM 6h36’47
19. RIBES.J V 6h56’28
20. MONTEAUD.F HONDA 7h00’34 …

Sur info de Françoise Depierre (Circonférence Communication)